腾讯的范围一排放中 发电机燃料和自有车的燃油 不应该属于范围二吗？

嗨，努力学习的PZer你好：

同学你好，

在温室气体排放的国际标准中，如温室气体协议（GHG Protocol）所定义的，范围一（Scope 1）排放确实是指企业拥有或控制的排放源所产生的直接排放。这包括以下几个方面：

• 1. 燃烧排放：企业自有或控制的固定和移动燃烧源产生的排放，如锅炉、内燃机、车辆等燃烧化石燃料产生的排放。
• 2. 物理排放：如从企业拥有的设备中逃逸的制冷剂。
• 3. 生物排放：如企业自有或控制的动物农场的排放。

范围二（Scope 2）排放则涉及企业购买的电力、热能、蒸汽和制冷产生的间接排放。这些能源通常是从电网或其他能源供应商处购买的。

对于腾讯或任何其他企业而言，如果其直接运营中涉及到使用发电机或自有车辆，并且这些发电机或车辆的燃料消耗是企业直接控制的，那么由此产生的排放应当归类为范围一排放。

发电燃料：

如果腾讯拥有并运营发电机，并且这些发电机的燃料消耗直接用于企业自身的运营（例如数据中心的备用电源），那么这些燃料燃烧产生的排放应当被归类为范围一排放。如果腾讯仅购买电力，而电力的产生来自于外部供应商的发电厂，那么这些电力产生的排放则应当被归类为范围二排放。

自有车辆的燃油：

如果腾讯拥有并运营这些车辆，并且这些车辆直接为公司业务服务，那么这些车辆的燃料消耗产生的排放也应当被归类为范围一排放。

总的来说，是否归类为范围一排放，也取决于排放源是否是企业直接拥有或控制的，以及排放是否直接来自于企业自身的运营活动。如果腾讯的发电机燃料和自有车辆的燃油消耗是直接用于公司运营，并且是公司直接控制的，那么将其归类为范围一排放是正确的。

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